Наливные и полимерные полы в Химках

Под движение погрузчиков берут полиуретановое покрытие: оно эластичное, тянется вместе с основанием и переносит удар колёс и вибрацию. Под опорами стеллажей нагрузка точечная, и там нужна твёрдость — эпоксидная система, иначе под пятой опоры остаётся вмятина.

На одном объекте эти покрытия обычно сочетают: проезды одним составом, зоны хранения другим. Границу проводят по разметке, а не «по месту», чтобы стык не попал на колею.

Что входит в работу на объекте

• бесплатный выезд на замер и осмотр основания;
• подготовка основания — шлифовка, обеспыливание, ремонт трещин;
• грунтовка и слои покрытия;
• смета отдельными строками, чтобы было видно, за что платите.

Когда это решение не подойдёт

Не работаем по основанию с высокой остаточной влажностью, пока она не измерена.

Выезд на замер бесплатный, смета закрепляется по договору. Гарантия на покрытие и на работы действует одинаково по всей Московской области.

Набор прочности — 24 часа до пешей нагрузки и 7 суток до полной.

Объекты по области собраны в примерах работ.

«В Химках часто просят посчитать по телефону, потому что «помещение обычное». Обычных помещений не бывает: в одном сухая ровная плита, в другом масляные пятна по всей площади.» — Игорь, технический директор

Вызвать замерщика — по телефону 8 (916) 525-58-63. Выезд по Москве и области бесплатный, работаем ежедневно с 9:00 до 21:00.

Ровность под высотные штабелёры

Штабелёр с высотой подъёма от 8–10 м работает в узком проходе, где малейший перекос основания превращается в раскачивание груза на мачте. Для таких зон ровность проезда нормируется: отклонение не более 2 мм на 2 м. Это не пожелание заказчика, а условие, при котором техника безопасно ставит паллету на верхний ярус.

Наливное покрытие ровность не исправляет. Слой в несколько миллиметров повторяет геометрию плиты, а не выравнивает её. Если на плите перепад 8 мм на 2 м, после устройства пола он останется тем же, только с другим цветом и глянцем. Покрытие — финиш, а не правка основания.

Ровность получают до покрытия, двумя путями:

• шлифовкой — снимают выступы на плите, работают по всей площади прохода, а не только в точках замера;
• выравнивающим слоем — толщину выравнивающей смеси подбирают по карте перепадов.

Порядок работ на объекте:

Если стеллажи уже спланированы, анкеры сверлят после покрытия — тогда крепёж не мешает шлифовке и заливке. При работах на действующем складе проходы освобождают по рядам, товар переносят на соседний ряд.

Анкеры стеллажей и покрытие

Опоры стеллажей передают нагрузку на плиту через анкеры. Место установки анкера — точка, где покрытие работает на сжатие и скалывание. Если сверлить готовое покрытие, кромка отверстия скалывается: эпоксидная или полиуретанцементная система под точечной нагрузкой твёрдая и хрупкая, а перфоратор даёт удар по кромке. Скол вокруг анкера — это открытый канал для воды и реагентов, которые зимой заносят на колёсах.

Порядок работ зависит от того, спланирован ли стеллаж до устройства пола.

Сверление через готовое покрытие требует режима без удара и сверла с твёрдосплавной напайкой. Диаметр подбирают под анкер, а не «на глаз»: зазор больше — анкер не расклинивается, меньше — кромка покрытия трескается при затяжке. Пыль из отверстия удаляют до установки анкера, иначе крепление не набирает проектное усилие.

Если стеллаж стоит на полиуретане, под опорой появляется вмятина: материал мягче и ползёт под точечной нагрузкой. В таких зонах применяют эпоксидное покрытие или полиуретанцемент — они держат давление опоры без остаточной деформации. Границу между проездом и зоной опор размечают до устройства пола, чтобы не переделывать готовый участок.

Зона зарядки аккумуляторов погрузчиков — отдельный случай: кислота разъедает покрытие вокруг анкеров, поэтому там нужна химстойкая система и защита крепежа. Зона приёмки у ворот получает талую воду и реагенты зимой — противоскользящая засыпка снижает риск падения на мокром полу, но не заменяет герметизацию отверстий под анкеры.

Зарядка аккумуляторов и ворота

Две зоны склада предъявляют к покрытию требования, которых нет ни на проездах, ни под стеллажами. Первая — площадка зарядки тяговых батарей погрузчиков. Вторая — полоса у ворот, где зимой скапливается талая вода с реагентами.

Зона зарядки работает с электролитом. При обслуживании и доливке кислотный аэрозоль и капли попадают на пол, разъедая обычные минеральные и цементные составы. Здесь нужна химстойкая система: эпоксидная или полиуретанцементная, с наполнителем, устойчивым к серной кислоте. Швы и примыкания к трапу зарядной станции герметизируют кислотостойким составом, иначе электролит уходит в стык и разрушает бетон под покрытием.

У ворот картина другая. Зимой гусеницы и колёса заносят снег, лёд и реагенты. Талая вода с солью держится на полу часами, а при оттепели — сутками. Покрытие должно выдерживать постоянный контакт с влагой и хлоридами, а его поверхность — оставаться шероховатой при мокром состоянии. Для этого в верхний слой вводят противоскользящую засыпку: кварцевый песок или корунд. Гладкий пол у ворот превращается в каток при первом же заносе.

Обе зоны устраивают в общем цикле, но с разными системами. На замере фиксируют площадь зарядной площадки, наличие трапа и уклон, а у ворот — ширину полосы, куда достаёт занос. Границу между системами ведут по линии, привязанной к строительной оси, чтобы стык не попал под колею погрузчика.

Складские покрытия и соседние города

• бетонный пол с топпингом — основной вариант для проездов складской техники.
• антистатические полы — покрытие для зоны зарядки аккумуляторов.
• наливные полы в Московской области — сводная страница по городам области.
• наливные полы в Люберцах — полы в ремонтных зонах и автосервисах.
• полы MasterTop — материалы для складских полов.
• полы для цеха — если склад совмещён с производством.